现在的大雱成了一个不折不扣的机械狗，哪怕不是这个专业照样算。

老包在的时期所有政务甩给他，天晓得包相爷要在这里待多久呢？

为确保大工业计划顺利，现在王雱每天都带着穆桂英往返于工业园区和北京城间。

当时张方平想在城内拆迁把园区画在城内，不过王雱坚持要在城外。鉴于当时的工业园区主要投资人是工业局，王雱不参与就干不起来，老张只有妥协。

每日往返也有工业司的相关技术员跟随，观察测量路面，策划铺就工业区至码头、至城内的路。

否则现在虽然有路，但效率太低，尤其雨季到处是烂泥，让人不爽。

在以前烂泥路只是看着不爽，勉强是可以用的，但现在真不行了，现在的物资转运等等事宜，频次和量级已和以往的大宋完全不同。

以前大宋牛车，一车也就五百斤的物资，但现在依托新轴承设计的各种转运车，动辄一千五百斤，再走同样的烂泥路，不但把路碾压得越来越奇形怪状，也能在雨季时候陷进去无法行走，通货需求的庞大、造成了往返工业区的车太多，就经常发生拥堵。

加上水泥和碎石产业基本成熟，代价已经不算很高。又因焦炭和石油产业衍生出来的副业沥青。所以不说要在全国大举修路，但大名府重镇的这个工作势在必行。

在这种路面上行走有个问题是最好有轮胎，那就需要橡胶，大宋暂时还没这东西，需要等待从海外引进。

关于派舰队“下西洋”的计划已经有了，北京造船厂已在设计适合远洋航行的机械动力船。不过还有些后续事宜需要准备。

但也不是说橡胶真的不可替代。这世界有趣的在于，很多东西可以相互替代，并不是说地球少了某个东西某个人后就真的不转。

替代方案老早时候就有了，就是鱼胶。就如同老罗爹他们的炼金术一样，经过一定的添加和工艺处理，它能形成和橡胶近似的东西，性能略有不及，但那不是材料问题，而是工艺以及成本的取舍。

现在用于工业上的一些部件，譬如变数箱以及各种需要密封的抽水系统，就是用的抚宁县机械厂当初开发的鱼胶。不计划成本的话，要把它做到橡胶的性能是可以的。当时是一个车间，现在也分离出来专精研发了，叫西北胶质厂。

暂时来说成本很高，但基本能用，能替代。

只是说这东西相对不可控。若是最以前的大宋环境，要这样去提炼鱼胶成本会高到吓死人。但好处是，大雱早在八年前推动了饲料产业，如今真的有了相当规模，而饲料产业就算在后世也绕不开鱼粉应用，否则植物原料很难凑足几种特定的氨基酸。

由此，饲料产业推动出了职业化规模化的养鱼和捕鱼产业链。这就是现在工业司拥有鱼胶产业的土壤。

当然尽管这样成本还是较高，且产业线太长，输出不稳定，作为有和无时期的替代应急可以，但作为助推工业的产业则不行。最终仍旧要“下西洋”，去把需要的这些个火种带回大宋来。

也因为这样，大雱一直没推动和橡胶相关的产业：公路修建和运输。

这真的只能在有限地区试点，做到把仅有的资源集中化使用，就是大名府，京城都暂时没有这个待遇。

事实上现在已经具备生产原始“汽车”的能力，也正在开发中。

有限的鱼胶必须主要投入工业，不支持大面积汽车运用。不过研发几辆出来作为奢侈品、卖给顶级土豪去装逼，获得超额利润反哺内燃机开发，这完全是可以的。

于是正巧叶无双在北京，大魔王正在与她商谈合作事宜，曹集也赶来北京谈判了。

之所以和叶无双他们合作，乃是因为工业司暂时没有额外精力和资金，许多高精尖的烧钱行业都已经上马或准备上马。

蒸汽机的单位能量爆发弱爆了，鉴于第一代内燃机已经设计出来，拥有了第一桶经验值，所以下一代大型内燃机也正在设计中，那需要巨量资金投入。

与之相对应的，201所航空口的下一代中型风洞也在设计之中，依托的正是单位能量爆发强的多汽油机。设计容量是：可以完成总质量六百斤的飞行器风动数据测试。

然后，还有重中之重的工业皇冠材料学的深入，为此专门成立了501所冶金研发院。

然后第四代蒸汽机、远洋大船的研发，院校的教育师资力量等等。

仅仅这几些关键产业，钱先不说，但暂时已经用满了王雱所能收罗到的全部工业人才。

于是合伙制造汽车诈骗土豪的钱这个计划，最好有叶家和曹集参与进来分一杯羹。

叶无双和曹集除了拥有无可比拟的土豪人脉渠道外，他们还是最早有“机车”想法的人。尤其叶无双在抚宁县时，她就有过类似脑洞，当时王雱不支持，所以她的设计失败了，因为蒸汽机无法小型化。

但不表示现在也会失败，关于类似的想法和积累，叶无双手里拥有大量的储备设计待用。

至于曹集煤场，从最早开封府的各种农用车制造设计，矿产各种生产车设计制造，直至现在大量火车的设计制造累积，在这方面他是大宋无出其右的，工业司有限的力量，和他们暂时比不了。

是的哪怕大雱是穿越者也比不了。

大雱本身不懂工业设计，虽然后世经常把那辆破车送进汽修厂，看着他们拆散修理，但不代表大雱就会设计，也不代表后世那些设计在大宋是合理的。实际情况是限于材料和工艺，大多数后世模样的东西造不出来，强行造出来就没法用。

这样的脸王雱丢过几次的，最早在开封府煤场，王雱以执行董事兼设计总监身份搞了几个设计，强行生产出来，造型有了但没法用。于是就被曹集“开除”了设计总监职务。汗，曹集说“拜托雱哥你回家等着分红就行，别在瞎指挥了”。

事实证明在大宋的东西，只能是大宋血统，大宋式的工业设计。要通过他们现有条件的无数试产经验，否则就药丸。譬如要在后世900兆移动电话时期，把电话设计为2018的智能手机模样是不可能的，强行出来的话它甚至就不是电话，是个漂亮桩头。

现在的大宋已经有了自己的工业标准，就是叶庆华和曹集联手制定的工业标准，一但脱离这个标准，譬如要把王雱脑壳里的汽车设计出来，现有标准每个螺丝都不兼容，你都得重新研发材料，每个技术人员脑壳都不兼容，你得重新办学培训人才，材料的强度和质量也不匹配，你得重新设计材料。

每一套磨具生产线都不兼容，你的重新开磨、开生产线。

所以考虑到这些，要制造汽车奢侈品诈骗土豪，最好带上叶无双和曹集。绕开这两奸商就比较的麻烦。

于是汽车1.0标准就是三巨头联合制定，许浪山、叶无双、曹集他们三方的工业技术峰会就在北京召开。除了要讨论现有汽车的设计，还要考虑到往后汽车形态的发展，做到少走弯路，节约每一贯钱的投资效率。

之所以需要工业司参与，除了工业司有审批权外，汽车的设计当然绕不开内燃机厂的技术标准，譬如叶无双和曹集想要的汽车，一但不符合许浪山的内燃机后续形态，或者太难匹配，需要内燃机厂改路线，老许就要拍桌子。

这些都需要进行长久的谈判拉锯，王雱指示要慎重。因为一但开头了，就一定程度决定了大宋的机械化生态环境。就像后世的微软和英特尔两巨头联手制定的pc生态标准一样，一但开始前进深入，大的路线方向就很难改。

然而听说就在上周他们谈崩了。

许浪山觉得那两奸商脑回路有问题，她们的方案许浪山接受不了。于是许浪山扬言退出汽车1.0标准谈判，不再参与。妈的老许膨胀了，他真和后世的苹果公司一样高冷又固执，不承认叶无双她们的标准，打算搞自己的生态，且放话每一颗螺丝都和你们不同走着瞧。

与此同时老许也不蠢，不参与他们的标准搭建，却答应按照她们的要求提供汽油机。毕竟这是最高附加值的产业，还可以多积累一种设计思路。

既然许浪山放弃参与“安卓汽车”，所以传动系统的订单也就是曹集的了。

现在，许浪山就能想象出这两奸商的汽车是什么样，那叫全响牌，会质量低劣如同快散架似的，就和她们制造的劣质火车一样。

许浪山至今没弄明白，为什么那两奸商的东西卖得掉？且市场份额越来越大？老许觉得不是自己的错，是天下人不懂欣赏，不懂工业艺术。

客观的说就连王雱拿许浪山也没太好的办法，他的占有率不大但真有人买账，不论品牌名气还是质量，都是顶级，能卷走大部分的行业利润。

并且许浪山从来不接受客户的意见反馈，有客户说“这里不方便使用，你们得改一下”。许浪山一般回答“那是你不会用，学会正确使用我们的产品，就能让你显得与众不同”。

是的老许就是在这样的强1奸思维下，卷走了行业九成利润的。但凡他的粉丝都是真爱。

以上，就是近段时间围绕汽车圈钱展开的拉扯，简直惊天地泣鬼神。拖延到了现在，最终结论是各干各的，许浪山不和他们为伍，觉得那两奸商是劣质山寨的代名词，和他们在一起非常丢人。只卖内燃机给他们就可以。

于是就算汽车产业，许浪山仍旧决定走全封闭的自有生态路线。

客观的说，火车产业上老许被叶家和曹集联手秒了，持续下去一定会有一段低谷时期。但大雱认为汽车产业上，老许的思路兴许把那两奸商吊打，因为汽车暂时只会作为顶级权贵的奢侈品存在，而不会大面积铺开，那就是不计成本只追求质量和名气的产品，这两个点恰好是许浪山的光环。

于是可以预见，虽然占有率不会太大，但他仍旧会卷走汽车产业上的九成利润……